近日，中緬國際通道大（理）臨（滄）鐵路最長隧道——林保山隧道1號至2號斜井正洞段順利貫通，標志著大臨鐵路重難點控制性工程建設(shè)取得突破，為全線如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。
林保山隧道位于云南省大理白族自治州巍山縣境內(nèi)，全長14.076公里，屬高風險隧道，涵蓋巖溶、有害氣體、斷層破碎帶、高地應(yīng)力、高地溫等不良地質(zhì)，施工條件艱苦，施工難度極大。
自2016年3月開工建設(shè)以來，林保山隧道共遭遇2次較大突泥涌水，經(jīng)歷12次穿越淺埋和壓扭斷裂帶、破碎帶等軟弱圍巖大變形段施工。施工單位中鐵五局采取“長隧短打”的方法，開設(shè)4個斜井，增加9個作業(yè)面，克服了重重困難，確保了施工進度、安全、質(zhì)量。
什么是隧道斜井？
在進行長隧道施工時，建設(shè)者為了縮短工期，提高工作效率，需要開掘斜井以增加工作面。林保山隧道1號至2號斜井正洞段的順利貫通，不僅為附屬工程提供了作業(yè)空間，還進一步保障了通風條件，改善了作業(yè)環(huán)境，加快了隧道掘進速度。
今年5月起，林保山隧道5個隧道開挖工作面陸續(xù)出現(xiàn)地熱高溫現(xiàn)象，洞內(nèi)最高氣溫達到45度，平均氣溫達到38度，現(xiàn)場施工條件比較惡劣。
為了改善施工環(huán)境，施工單位在隧道內(nèi)采用便攜式智能測溫儀，實時檢測隧道地溫和環(huán)溫，在各個工作面附近安置灑水系統(tǒng)，放置冰塊，加強通風，降低氣溫，提高施工人員和機械作業(yè)效率，加快隧道掘進速度。
目前，林保山隧道施工進展順利，正洞已掘進11249米，輔助坑道完成6922米，每天投入1000多人晝夜不停地向前掘進，預計2020年底全線貫通。
大臨鐵路概況
大臨鐵路全長202公里，是中緬國際通道的重要組成部分，北起廣大鐵路大理站，跨越瀾滄江，穿越無量山脈后到達臨滄市，設(shè)計時速為160公里，橋隧占全線總長87.25％，為國家Ⅰ級電氣化鐵路。
大臨鐵路建成通車后，將大大完善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，積極助推我國與周邊國家的互聯(lián)互通。
云南眾誠橋檢車租賃以精湛的維修技術(shù),完善的服務(wù),合理的價格取勝市場，我們會以“熱情、優(yōu)質(zhì)、快捷”的服務(wù)來滿足客戶的需求。本著服務(wù)第一、客戶至上的宗旨贏得了廣大客戶的信賴和支持，使我們的業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展。給我們一次機會，您將終身受益。
服務(wù)熱線：180-7630-4895 陳經(jīng)理
