無(wú)錫22米橋檢車出租之橫向頂推在橋梁施工中的應(yīng)用頂推構(gòu)造
滑道基礎(chǔ)
由于頂推過(guò)程中所有力都集中在滑道基礎(chǔ)上，滑道沉降產(chǎn)生的次內(nèi)力對(duì)梁體影響甚大，因此必須保證地基的承載力，防止滑道沉降。由于本工程地基為淤泥和飽和粉沙，地基承載力特別低，所以對(duì)地基要進(jìn)行特殊處理，使地基承載力達(dá)到 150kPa以上。基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土整體板梁的形式，通過(guò)連接鋼筋把滑道基礎(chǔ)同預(yù)制梁基礎(chǔ)連接在一起。
滑板構(gòu)造
先在滑道基礎(chǔ)上鋪一層厚4cm的鋼板，且與滑道基礎(chǔ)焊接，再在鋼板上鋪一層5cm厚橡膠四氟板，四氟板面向上，上面放一塊厚2mm的不銹鋼板，四氟板與不銹鋼板間抹上黃油，梁體直接作用在不銹鋼板上。頂推時(shí)通過(guò)不銹鋼板與四氟板間的相對(duì)移動(dòng)，推動(dòng)梁體前移。
臨時(shí)墩
首先在基礎(chǔ)預(yù)埋 U型螺栓中間插入墊梁，由兩疊八三桿件連接而成，然后用夾板扣住墊梁與 u型螺栓連接，使墊梁與基礎(chǔ)連接成一個(gè)整體。八三桿件立柱連接在墊梁上，組成個(gè)矩形方陣。施工時(shí)采用人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝的施工方法，立柱與立柱之間由水平拉桿和斜拉桿交叉聯(lián)結(jié)，使方陣成為一個(gè)牢固的整體。在立柱頂面順長(zhǎng)度方向連接一根通長(zhǎng)的橫梁，在橫梁上聯(lián)結(jié)縱梁，在縱梁上滑道位置處由兩疊 3根八三桿件并排連在一起，作為滑道的底面。
限位裝置
由于頂推是不可逆過(guò)程，為防止梁體頂推時(shí)超過(guò)就位位置，在滑道上梁體就位時(shí)腹板外邊線對(duì)應(yīng)位置焊接型鋼作為限位之用，另外，在梁端也設(shè)置限位裝置，防止梁體縱向移動(dòng)。
后背
采用鋼板焊接后背，用螺栓與工字鋼及八三桿件連接，后背為移動(dòng)式后背，每頂推2m移動(dòng)一次，每頂推一個(gè)行程，在后背與千斤頂之間加設(shè)頂鐵。
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