中國的面積廣闊，而且地形復(fù)雜。很多地方地勢(shì)是很險(xiǎn)峻的，在以前沒有先進(jìn)的技術(shù)。交通成為很多地方發(fā)展的限制，而現(xiàn)在隨著我國基建方面的成就。無論是修路還是造橋，在世界上都是排名前列的。尤其是近幾年，不少大橋的建成，都成為了世界第一。今天給大家介紹的是，世界上最高的大橋。
這座大橋被稱為北盤江第一橋，橋身跨越云南和貴州兩個(gè)大省。整個(gè)橋全程1341.4米，橋的長(zhǎng)度已經(jīng)足夠讓人吃驚。但這座橋最引人注目的地方，其實(shí)是它的高度。從底部到橋面的距離，可以達(dá)到565米。對(duì)這個(gè)高度可能很多人沒有概念，可以想象成有200多層樓高。隨著這座橋的建成，也成為當(dāng)之無愧的世界上最高的大橋。
這座大橋的建成，對(duì)于當(dāng)?shù)氐木用駚碚f，是很高興的。這座大橋兩端連接著云南和貴州。原本兩地的居民，在平時(shí)的時(shí)候，要想見到一面。就要翻越3個(gè)山頭，還要走40公里的山路。從交通方面來看，是很方便的。
中國有句話叫“要想富，先修路。”這句話換成造橋，同樣也很管用。北盤江第一橋，在2013年的時(shí)候已經(jīng)開始修建。到了2016年開始正式竣工運(yùn)營，建這座大橋用了3年時(shí)間。全部的投資達(dá)到了10.28億，采用了是四車道的設(shè)計(jì)，可以更好地緩解交通壓力。設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了80公里每小時(shí)，對(duì)于這么高的橋，在建造的時(shí)候，同樣遇到了很多困難。但是在各種專家的指導(dǎo)下，運(yùn)用了很多高科技的手段，最后是成功的建成這座橋。
在這個(gè)過程中，申請(qǐng)了13項(xiàng)專利。自從通車以后，兩地的居民往來的時(shí)間縮短了很多。原本要5個(gè)多小時(shí)的車程，現(xiàn)在只要一個(gè)多小時(shí)，就可以到達(dá)目的地。在當(dāng)時(shí)的條件還沒用現(xiàn)在這么成熟。可以說是憑借過人的鉆研精神。
建這么高跟當(dāng)?shù)氐牡匦斡泻艽蟮年P(guān)系，在山體中有不少縫隙和溶洞。為了在建橋的時(shí)候，避免這種地方，只能把橋建在高處。沒想到建到最后，成為世界上最高的橋。
對(duì)于這座世界上最高的橋，不論是從建造過程的難度和實(shí)際上的價(jià)值，都是首屈一指的。在這次建橋中解決的問題，也成為建橋的經(jīng)驗(yàn)。相信在以后的日子里，有更多更高的橋建成。
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