10月21日，中老昆（明）萬（象）鐵路國內(nèi)段曼掌隧道順利貫通，為全線建設(shè)穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
曼掌隧道位于云南省西雙版納州勐臘縣，全長1730米，最大埋深110米。隧道處于云南山字型構(gòu)造前弧與青、藏、滇、緬、印尼歹字型構(gòu)造體系部位，穿越多個斷層帶，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，建設(shè)施工難度極大。
自2016年9月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位，針對不同圍巖地段采用不同開挖工法施工，不斷優(yōu)化施工方案、調(diào)整資源配置、創(chuàng)新施工工法，在保質(zhì)量保安全保進度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預(yù)期貫通目標(biāo)，為全線按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
“曼掌隧道地處雨量充沛的熱帶雨林地區(qū)，洞內(nèi)涌水量平均每天達到5700立方米，雨季最大涌水量每天約7000立方米，隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境十分艱苦。3年多來，我們克服了坍塌、滑坡、順層、涌水等隧道不良地質(zhì)，啃下了一塊塊硬骨頭，確保了工程的安全平穩(wěn)推進。”中鐵二十五局玉磨鐵路項目部總工程師蔣才華說。
正在建設(shè)中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
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作業(yè)高度：14米、16米、18米、20米、22米、24米、26米不等。聯(lián)系電話：陳經(jīng)理 180-7630-4895
